第一轮比赛下来，波澜不惊。
紫金号、青木号的表现最为稳定，其余三列则出现了些小问题。
好在问题都不算大，既影响不到接下来的赛事，在分数上也不至于被拉开。
作为评审专家，武文杰倒是头一次有了机会，逐一近距离观察另外四家的“三动两拖”。
从动车内部的构造看，凭心而论，有一个算一个，都还显得比较粗糙，有些布局还未尽合理，
如果要排个队作一下比较，顺序依然是“金木水火土”。
青木号要略逊于紫金号，强于另外三家。
而在动车跑起来之后，乘坐的体验也有挺大差别。
如果从舒适度来比，排序又不一样了，是反的“金木水火土”，也就是说，比较哪列车坐着更舒适，排名就变成了“土火水木金”。
这是指什么呢？
像动车在启车、停车和过弯道以及行进中乘客的感觉等，都是属于乘坐舒适度范畴。
坐在紫金号上，武文杰不适的感觉最为明显，启车时忽悠明显，停车时也会把人闪一下，弯道行驶让人坐不稳，非得用手扶住什么才行。
这还没开多快呢，就已经这样了。
想想自己的青木号，在这方面就是好点也有限。