要知道，基地现在水路运输的江轮其载重能力也才两千多吨，而且航速只有11节左右，也就是每小时20公里左右。
就效率来说，这辆蒸汽机车的出现能大幅度提高基地对外的货运能力。
而唯一的不足的地方时，船运靠得是自然条件，而货车需要铁路，后者需要大量的养护, 成本方面自然是前者更优。
尤其是现在这种末世环境下，沿途铁路如果遭遇泥石流塌方之类的自然灾害, 基地的是很难对其重新修复的，尤其是从俞山东部的负责的山地地区。
这根本不是基地现在能够承担得起的。
当然，蜀川大平原就另当别论了。
而除了自然灾害之外，人为破坏也是重要的因素之一。
不过，对基地而言，这个问题反倒是最好解决的问题了。
可以说，蒸汽机车的出现让基地可以将触手伸向蜀川远离水运的内陆地区，尤其是那些连接铁路的地方。
但是基地要达成这个战略遇到的第一个难题，居然是如何将在基地工厂生产的这一百多吨中的铁家伙给运到南岸新城的铁路线上。