要想仿制一种机械，首要的难点就是测不准，尤其发动机是一个精度太高的产品，很多接合部位，轴承，曲轴等细节要求的精度很高，零点几毫米的误差都是大的，有些地方只能用显微镜看，即便是刘琅超高的智商也没有长着显微镜眼镜吧。
有人说弄那么精细干什么，粗犷一些也没事。
普通的机床或许粗犷一些没事，大不了换个零件就行了，反正也没几个钱，比如说当初的aod电炉，其精细程度还是跟德国的有一定差距，但是起码可以使用，只是寿命上要比原厂出品差一些，但这点差距对于中国来说是可以忽略的。
可是发动机不成，在高温高压高摩擦的状态下，一点微小的误差就会造成巨大的磨损，发动机的寿命会极速下降，发动机就是汽车的心脏，大修一次发动机跟人做一次心脏手术也差不多，基本就是报废了。
不仅仅是误差测不准，还有就是很多结构体，如倒角，曲率，表面粗糙度，这些也不可能测量出来或者难度极大。
当时有人还提出了翻模，但是翻模最大的题在于公差和容差，任何设计都会留一些余量，这些看似不重要的东西实际极其重要，发动机在运转时，很多东西会因为温度和机械运动产生变形，那么就需要余量，要琢磨出余量，只能后期大量的试车，不断推翻重做上边的步骤去修正。