百年栎木打造的战舰，已经在秋天时正式下水。
第一批战舰共两艘，皆为盖伦船型。一艘650吨，一艘500吨，四桅，加挂横方帆。
盖伦帆船上挂横方帆，这种操作始于三十年前，又被称为“佛盖特帆船”。后来的风帆护卫舰，名字也叫“佛盖特帆船”，但两者并非一回事儿。
另外，甲板上层建筑，在设计时刻意减少，艏楼也变得比一般盖伦船更矮。
这种改变，都是为了让船身更轻，并且降低船体的重心。不但航行时更加灵活，而且不易被暴风雨弄翻。只不过从外观来看，没有改进前高大威武，颜值妥妥的属于减分项。
欧洲也在做这种改进，甚至把前桅后移到艏楼的正上方，如此就让桅杆分布更合理且更有效率。
“好船！”
邝鸿还未登船，就不由赞叹。
邝鸿是邝露的长子，他爹之前担任贵州左布政使，如今已调回南京担任户部左侍郎。
邝鸿本身投效大同朝廷也早，善诗书、音律、骑术、剑法，历史上募兵抗清，战死于广州城东郊。
张岱、刘湘客高升之后，不可能再亲自出使外邦，邝鸿这次被任命为谈判使者，带着荷兰战俘的脑袋前往巴达维亚。
“这两艘船，是荷兰造船师和汉人造船师，一起设计打造出来的，”洪旭笑着介绍，“两帮人差点打起来，汉人造船师死活要用硬帆，后经陛下定夺才使用软帆。汉人造船师，要在船底加梗水木，荷兰造船师不知此物，闹到陛下那里之后，这次是汉人造船师赢了。“
梗水木，就是减摇龙骨，依靠船舶横摇时的流体动力作用，产生稳定力矩来减轻船只摇摆。遇到暴风雨时可以发挥奇效，平时航行也能让船只更稳定。
中国的这种舰船减摇装置，至少比欧洲早七百多年（以出土实物为准），从宋代一直沿用到清朝。而欧洲，一直到18世纪末才发明出来。
大同海军这两艘新舰，结合了东西方海船的优点，并非啥都由荷兰造船师说了算。
邝鸿带人登上战舰，荷兰战俘的脑袋，全部用木匣子装着。