古代马车为了减震，也为了减少车轮损耗，往往会在轮子上包裹稻草等物。
如今的马车和富贵车，所谓轮胎也是差不多的作用。稻草太不经磨了，用布匹和皮革又太贵，所以就把剑麻编织成车胎，在钢制车轮表面套上一层。避震效果可以忽略不计，主要是防止钢制车圈直接跟地面摩擦。
最开始用的是苎麻，耐磨性能很差，更换好几次才变成剑麻。
当然，也有少数车辆，在钢轮外层又包一层木轮，但制作成本远远高于使用剑麻。而且极容易掉落，掉了修起来也麻烦，不如剑麻外层更换方便。
剑麻轮胎编制得很厚，否则就不会近百文一个。
赵瀚让工匠制作的自行车，早就造出来了。在富家子弟的圈子里，稍微流行过一阵，随即就无人问津，因为没有任何优点可言，纯粹只是追求时髦的新鲜玩物。
如今的中国，民间发明中心不在南京，而在苏州和广州。
山寨品中心则在杭州，但凡苏州出现新式商品，只要是能够赚钱的，杭州商贾和工匠分分钟仿制出来。
全国六成以上的专利官司，不是在苏州打，就是在杭州打。两地的商业律师，不但数量众多，而且越来越专业，早就把《大同商法》和《大同专利法》给吃透了。
此时的苏州，有一群中学或大学毕业，懒得去做官的富家公子哥。
苏州工匠的发明，基本都有实用价值。可这些苏州富家子，他们的发明千奇百怪，而且大部分屁用都没有。
李铨在坐黄包车的时候，苏州某处私有园林里，正在进行一场离谱的发明成果检验。
一个从南洋买来的爪哇奴隶，战战兢兢坐在板凳上。他的对面，是十多个苏州富家子，围着一个巨大的木箱子。
木箱前端有小孔，奴隶被小孔投影进来，通过45度向上倾斜的镜子，反射到上方的磨砂玻璃成像。此物的发明者，一个叫顾焕生的公子哥，将半透明的白纸蒙于磨砂玻璃，又用黑布罩在自己脑袋上，使用炭笔勾描磨砂玻璃的成像。
大概用了半个钟头，奴隶的画像跃然纸面。
“此物大功告成，”顾焕生拿着刚刚创作的画像，指着木箱子说，“我便把这个发明，称为画像机！”