国内对环保的态度越来越重视，几十年前谁能够想到现如今的华夏有这么多私家汽车的存在，每个大城市一到上下班时间就堵得不行，不止废气排放量年年超标，也为大城市中越来越严重的雾霾做了不少贡献。
而无废气排泄，纯电力驱动的汽车，越来越受到上面重视，前几年国内就出台购买电动车的补贴计划，一辆车420万的补贴规模相当强大。
结果也就是无论技术功底是否扎实，能够在电动汽车领域开拓出新市场的新老汽车公司，都纷纷杀入这个新市场。
可惜，一个蓄电池这一关很多公司就过不了，国内的循环充电系统的运用，没特斯拉等外国企业那么高效，同等排量的电池利用率提不起来，汽车续航里程也不可能达到汽油汽车那种加油就能随便开的程度。
再加上充电桩除了大城市慢慢普及起来，在城市之外的地区，却是以家居充电桩为主体，可想而知，购买了电动汽车，有时候充电也存在着严重的问题。
特别是在乡下小地方，电动汽车的市场根本就没有，就算喜欢新科技的乡村富豪，也只会买一辆在离村不远的地带开着玩儿，根本就不可能开到城市里去。
前几年赵旭做ai的时候，燕京智能研究所就有这样的研究项目，再加上国内汽车产业其实还很多，收购了一家不大不小的公司，到世界各大汽车企业挖了一批管理、技术工程师，三年的研究，今年属于琴声集团旗下的纯电充电汽车也将会上市销售。
sutednatenrnr（igbt）全称“绝缘栅双极型晶体管”，其芯片与动力电池电芯并称为电动车的“双芯”，是影响电动车性能的关键技术。